allbat.info
Новости

Замена катализатора и её особенности

Катализатор в системе выхлопных газов любого автомобиля нужен для уменьшения выброса выхлопных газов в атмосферу.
Катализатор расположен в выхлопной трубе автомобиля. Он представляет собой скрученный рулон перфорированной фольги с напылением оксида серебра. Эта фольга работает как фильтр, она принимает на себя основную долю выхлопных газов.
Помимо этого, катализатор снижает уровень шума в автомобиле и снижает температуру отработанных газов.
Обычно катализаторы работают в течение десяти лет, после чего их нужно менять. В топливе, как правило, содержится определённый процент свинца, который и забивает фильтр.
Однако в России катализаторы забиваются гораздо чаще из-за некачественного бензина. Дело в том, что в России, в том числе и в Москве, на многих заправках наливают этилированный бензин.
Это обычный бензин, в который добавляют тетраэтилсвинец, чтобы поднять октановое число. Таким образом, к примеру, из 76 бензина делают 92. Если катализатор забивается от такого бензина, машина может заглохнуть в любой момент. В такой ситуации может понадобиться замена катализатора.
Катализатор могут заменить на оригинальный, на универсальный либо же на пламегаситель.
Оригинальные катализаторы, как правило, дорогие и качественные, однако срок службы у них небольшой из-за некачественного бензина, и по этой причине никто не даёт на них гарантии.
Пламегаситель обычно изготавливается из извлечённого катализатора. Из прибора вынимают начинку, и корпус используют для нового изделия. Пламегаситель служит долго и считается надёжным.
Универсальный катализатор является куда более бюджетным вариантом, однако работает не хуже оригинального. Многие автолюбители выбирают именно его.
Перед катализатором устанавливается лямбда-зонт, который измеряет расход воздуха через выхлопную трубу, сравнивает расход кислорода через выхлопную трубу со входом кислорода в двигатель.

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика