Российско-польские переговоры по грузоперевозкам зашли в тупик

В среду, 3 февраля, в Варшаве завершились переговоры между Россией и Польшей по поводу объёмов грузоперевозок между странами. Стороны не смогли достигнуть компромисса в ходе трёхдневных переговоров. Следующая встреча сторон состоится в России. /epochtimes.ru/
До 15 февраля принято решение не принимать никаких санкций по отношению к фурам, находящимся на территории другого государства.
По словам замминистра транспорта РФ Николая Асаула, Россия готова выслушать польскую сторону после того, как она «осмыслит ситуацию». Если страны не придут к компромиссу, Россия вынуждена будет «активно фрахтовать паромы и идти в обход Польши», сообщил Асаул. Тем не менее российская сторона согласилась откорректировать законодательство, отметил он.
Фото: WOJTEK RADWANSKI/AFP/Getty Images Фото: WOJTEK RADWANSKI/AFP/Getty Images
Суть спора между странами
1 февраля истёк срок действия разрешений на взаимные грузоперевозки между Россией и Польшей. Грузовики двух стран не могут пересекать границу. Россия приняла ряд законодательных и нормативных актов, изменивших правила выдачи разрешений на грузоперевозки польской стороне.
Новые акты устранят пробелы в нормативной базе, позволяющие польской стороне ввозить в Россию грузы из третьих стран под прикрытием льготного двустороннего режима, считает российская сторона.
Польская сторона опасается, что нововведения сократят транспортировку грузов, произведённых на территории Польши компаниями, зарегистрированными в других странах.
По данным польских экспертов, каждый день простоя грузовиков обходится польской стороне в 6 млн злотых ($1,5 млн). По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, ранее в Россию ежедневно въезжали около 600 грузовиков из Польши. При этом каждый зарабатывал около 2,5 тысячи евро в сутки.
С российской стороны нерешённость проблемы может оставить без работы 6 тысяч водителей фур.
Позиция Российской стороны
Поляки требуют многократного увеличения квот на свои разрешения, что для России неприемлемо, сообщил Асаул. Российские перевозчики занимают на этом рынке всего 10%. В связи с этим правительство РФ пытается поддержать транспортные компании и ограничить присутствие иностранцев. Польша по направлению Россия-Европа занимает в транспортных перевозках до 70% рынка.
Фото: Marcel Mettelsiefen/Getty ImagesФото: Marcel Mettelsiefen/Getty Images
Мнение Польши
Новые правила крайне невыгодны польской стороне и фактически выводят польских перевозчиков с рынка, отметил замминистра инфраструктуры и строительства Ежи Шмит. По его словам, при таких условиях 85% польских перевозчиков не смогут работать на российском рынке.
В сообщении польского министерства говорится, что Россия откорректирует свои нормативные акты в течение двух месяцев. Ранее Польша отклонила предложение российской стороны продлить действие соглашений до 15 февраля 2016 года.
Источник: НТВ

Добавить комментарий

Related Post

Река Фонтанка — хранительница истории Санкт-ПетербургаРека Фонтанка — хранительница истории Санкт-Петербурга

С начала мая в Санкт-Петербурге открывается сезон летних прогулок по воде. Заказ теплохода в петербурге в летнее время — не редкость. Действительно, что может быть лучше, чем прокатиться с друзьями

Утилизационный сбор — больной вопрос рынка спецтехники РоссииУтилизационный сбор — больной вопрос рынка спецтехники России

Чуть больше года назад на российском рынке появилось понятие «утилизационного сбора на спецтехнику», который в народе уже кратко прозвали «утилем». В настоящей статье нам хотелось бы рассказать о неоднозначном отношении

В России появится национальный стандарт по оказанию туристических услугВ России появится национальный стандарт по оказанию туристических услуг

Общественный совет при Ростуризме одобрил проект национального стандарта качества туристических услуг. Специально созданный экспертный совет будет оценивать отели, туроператоров, авиакомпании, которые присоединятся к национальному стандарту, сообщают «Известия». /epochtimes.ru/ Национальный стандарт